mercoledì 2 dicembre 2009

Variante di Olgiate, così si inquina la falda!!!


Provincia responsabile di danni ambientali, sanzionata dalla Regione!!!


Eccessivo disboscamento, materiali di scavo sparsi in punti non idonei, rilevanti danni ambientali diffusi, frammentazione dell’ecosistema locale. Appare davvero impietoso il giudizio della Regione Lombardia sui lavori condotti dall’amministrazione provinciale per la realizzazione della cosiddetta Garibaldina bis nel tratto compreso tra Olgiate Comasco e Faloppio, specificatamente per la costruzione del collegamento tra la Garibaldina e la Lomazzo-Bizzarone oltre alla sistemazione di un incrocio tra i due paesi. Tanto è vero che il Pirellone ha ufficialmente sanzionato Villa Saporiti con un decreto risalente allo scorso 28 ottobre. Da un lato, la Provincia rischia una sanzione economica, dall’altro l’ente di via Borgovico dovrà necessariamente ripristinare, almeno dove possibile, i punti danneggiati oppure mitigare l’effetto degli errori commessi,
La vicenda origina dalla segnalazione alla Regione fatta da un privato cittadino che, nelle settimane scorse, evidenziò presunte anomalie sull’esecuzione dei lavori preliminari di costruzione di un nuovo tratto di strada in località Gerbo, a pochi passi da Olgiate Comasco. Nella segnalazione dello stesso cittadino al Pirellone, veniva poi chiesto se - per lo stesso cantiere - non sarebbe stata necessaria pure una valutazione dell’impatto ambientale prima dell’avvio degli interventi. Ebbene, dopo le verifiche compiute sui lavori effettuati da Villa Saporiti con tanto di sopralluogo compiuto in zona il 25 maggio scorso, ecco le conclusioni della Regione.
«Gli interventi già eseguiti - si legge nel decreto sanzionatorio del Pirellone verso Villa Saporiti - si riassumono così: taglio del bosco ed eliminazione della vegetazione lungo l’intero tracciato di progetto per una larghezza in generale eccedente, su ambo i lati; costruzione di piste d’accesso per i mezzi d’opera, con rimozione di superfici vegetate e boscate in un’area boscata che avrebbe dovuto mantenersi intonsa anche in fase di cantiere; posizionamento di cumuli di terra di scavo a ridosso della sponda destra del Lura». Da qui, dunque, «il pregiudizio ambientale arrecato», «la frammentazione dell’ecosistema locale» e «i conseguenti effetti sull’assetto paesaggistico della valle del Lura». Le disposizioni imposte dalla Regione alla Provincia, dunque, prevedono la «riparazione del danno ambientale arrecato, ravvisandosi la concreta possibilità di definire e realizzare opere di compensazione naturalistica, forestale e paesaggistica». In sostanza, secondo la Regione, la Provincia ha fatto un danno serio, ora cerchi di mettere una pezza rapidamente.

mercoledì 18 novembre 2009

GIOVEDI' 19 BINAGO: Incontro pubblico su progetti viabilistici


I nostri politici-amministratori pianificano a tavolino la distruzione del territorio. Così adesso spunta anche l'autostrada!!! Non la Pedemontana, bensi un'altra autostrada che passerà più a nord della Pedemontana e più a sud della Garibaldina bis. Queste tre strade sono distanti non più di 5 km. E' un delirio. E intanto nessun investimento è previsto per il trasporto pubblico.

venerdì 30 ottobre 2009

IL VIDEO DELLA GARIBALDINA BIS!!!

Questo video è una sintetica presentazione del progetto della strada chiamata "Garibaldina Bis". Esso illustra il tracciato dei territori coinvolti e alcune delle criticità dell'opera. Tanto altro c'è da sapere tuttavia per alleggerire il video si è scelto di toccare solo i punti più importanti.


Promuovete e diffondete a tutti i vostri amici questo video!!!

Questo è il link
http://www.youtube.com/watch?v=Tj3ddVGqYjc


domenica 25 ottobre 2009

Anticipazione del video che verrà pubblicato venerdì 30 ottobre alle ore 20.30

"la Garibaldina bis è una cagata pazzesca!!!"

Lo sanno tutti, il problema è che manca un “Fantozzi” che, stufo di vedere il solito film di progetti stradali inutili e inconcludenti, prenda coraggio di salire sul palco e di dire ai propri colleghi quello che davvero pensa di questa strada.
Ultima riflessione sulle parole dell’assessore Cattaneo:” Il traffico cresce ogni anno del 4%... Non dobbiamo pensare alla situazione attuale ma a quella che ci sarà fra 30-40 anni”
Queste sono affermazioni che meriterebbero l’internamento di questa persona.

Come si può affermare che con la crisi attuale il traffico stia aumentando del 4 % l’anno?

Ma se così fosse… cosa ne sarà di noi uomini se ogni anno per 40 anni di fila il traffico dovesse aumentare del 4% annuo?

Che razza di futuro ci dobbiamo aspettare?


Che cosa vogliono fare del territorio i nostri politici?

Se non cambiamo rotta dovremo costruire nuove strade sopra e sotto le case!!!

Il traffico è un fenomeno che va GESTITO e regolato.

Noi vorremmo che fra 40 anni, ma anche molto prima, ci siano sistemi di trasporto alternativi all’automobile. Basta varcare il confine per rendersi conto di come si può gestire il traffico.

Ad esempio vedete il ink
http://www.youtube.com/watch?v=Buvl8RJNcvw&feature=related

Il trasporto pubblico a SERVIZIO delle persone e una rete di piste ciclabili sicure e utili, sono l’unico modo per gestire e limitare il traffico.

Questo vorremo vedere DOMANI e per i prossimi 30-40 anni.

sabato 24 ottobre 2009

Le elezioni si avvicinano, le chimere elettorali anche MA...

A VOLTE NON PIACCIONO!!!


Una nuova tornata elettorale si sta avvicinando e così nuove promesse di opere pubbliche si susseguono. E intanto i soldi pubblici si spendono e noi rimaniamo in colonna.

Adesso è la volta dell’autostrada!

Al Pirellone pensano che una semplice variante alla briantea non sia sufficiente per risolvere il traffico in direzione Como-Varese. Così in regione hanno deciso di spendere soldi per progettare una nuova autostrada che colleghi Varese a Como.

ATTENZIONE: non si stratta della pedemontana: autostrada in via di costruzione e che ha lo scopo di collegare Varese con Como.

Si tratta di una nuova autostrada da aggiungere alla pedemontana, (pedemontana che ancora si vede solo nelle carte e che ancora non si sta costruendo). Il tracciato di questa nuova arteria scorrerà in modo parallelo e un po’ più sotto alla attuale briantea ma un più sopra della futura autostrada pedemontana.

E’ il delirio dei politici. Il paradiso dei progettisti. L’inferno degli automobilisti.

Non ci sono i soldi per realizzare e completare la variante alla briantea e si spendono altri soldi per altri progetti di autostrade, garibaldina bis, tangenziali tris e quant’altro.

Ma il periodo delle vacche grasse non era finito? Non era giunta l’ora di risparmiare i soldi pubblici?

Chiediamo un po’ di decenza.
Raccogliamo i soldi che ci sono, realizziamo le opere utili a risolvere dove ci sono i problemi di traffico, creiamo un SERVIZIO di trasporto pubblico e piantiamola con le speculazioni!!!

I soldi della garibaldina bis provengono dal ministero dell’università e dovevano servire per collegare meglio le due università dell’insubria di Como e di Varese. Utilizziamo queste risorse per migliorare il servizio pubblico e non per realizzare strade che nulla hanno a che vedere con le università di Como e di Varese.

sabato 17 ottobre 2009

E adesso... chi paga?




Ecco a voi le foto dei lavori del tratto di Garibaldina Bis che si sta realizzando in località Gerbo a Olgiate Comasco.

Sono bastate poche gocce di pioggia per far andare in crisi il canale del Lura. Non del PO... del LURA!!!
Importo danni: 100.000€… se va bene…
Il conto è servito... al contribuente!

Ora dobbiamo pensare che questi signori che non sono riusciti a realizzare neanche un canale di sfogo per l'acqua, ad Albiolo dovranno invece realizzare un sottopasso, ad una quota inferiore di quella di falda. Per di più, lo scavo del sottopasso coinciderà con le fondazioni delle case vicine.

C'è da non dormirci la notte!!!

Ma che le opere progettate dall'amministrazione provinciale siano opere realizzate con il motto: " muro, sta su finché non ti volto il culo" già si sapeva.

Pensiamo al cavalcavia di Camerlata: anni per realizzarlo e una volta aperto, si è dovuto, per motivi di sicurezza, abbassare il limite di velocità a 30 km/h!!!. E adesso non di rado ci piazzano pure la municipale con l'autovelox, ovviamente nelle ore di punta, ovviamente per la sicurezza del contribuente?!

Per non parlare della tangenzialina di Fino Mornasco: anche lì una breccia in mezzo al bosco per evitare un incrocio. Ad una settimana dall'apertura della strada sono stati costretti a chiuderla per realizzare nuove opere di consolidamento; al passaggio dei tir si aprivano voragini!

Possiamo parlare anche del sottopasso dell'autostrada a Grandate: anch'esso allagato un giorno sì e l'altro pure.

In ultimo dovremmo pensare allo stato di manutenzione di tutte le strade che ogni giorno frequentiamo: buche e incroci pericolosi. Le strade vengo rifatte con micro strati di asfalto spesso 3 cm, quando va bene, e di grana super fine adatta al pattinaggio in caso di pioggia e allo sgretolamento in estate al passaggio dei tir.

Se non ci sono i soldi e/o non sono capaci di fare manutenzione e mettere in sicurezza le strade che abbiamo oggi, come possono permettersi di realizzarne di nuove?

Al posto di spendere 12, 13.... e chissà quanti altri MILIONI di euro per realizzare una nuova strada piena di incroci e rallentamenti, non sarebbe il caso di mettere in sicurezza le strade già esistenti?

Ad esempio, perché non si realizza un sottopasso alla rotonda di Olgiate Comasco tra la Lomazzo-Bizzarone e la Varesina? In questo modo il traffico della Lomazzo-Bizzarone potrebbe scorrere fluido nel sottopasso, nelle ore di punta, senza rallentare il traffico della Varesina.

Si risparmierebbero soldi, territorio e si farebbe sicurezza. Ma forse questo ai tecnici dell'amministrazione provinciale non interessa.

sabato 10 ottobre 2009

IMPORTANTE CONSIGLIO COMUNALE LUNEDì 12 OTTOBRE ALBIOLO


Cari amici, lunedì 12 ottobre ore 21 ad Albiolo, si terrà un consiglio comunale con a tema la Garibaldina bis. Il gruppo Robertoperalbiolo aveva già presentato per il precedente consiglio comunale una mozione sulla garibaldina bis che in modo del tutto scorretto non è stata accettata e discussa durante lo stesso consiglio comunale. Dopo un ricorso al prefetto, finalmente, il sindaco di Albiolo si è deciso ad inserire la mozione nei punti dell'ordine del giorno. Per questo motivo è importante partecipare a questo consiglio comunale. Dobbiamo manifestare il nostro NO ALLA GARIBALDINA BIS!, NO ALLO SPRECO DI SOLDI, NO ALLO SPRECO DI TERRITORIO!!!!


Per altre info visita anche: www.robertoperalbiolo.it

giovedì 3 settembre 2009

DOMENICA 6 SETTEMBRE PEDALATA ALLA SCOPERTA DEL LURA


Ciao a tutti, il Parco del Lura, Parco Pineta, Parco Spina Verde, Parco Sorgenti del Lura, organizzano per DOMENICA 6 SETTEMBRE, una pedalata per scoprire il torrente del lura. E' un'occasione per conoscere il nostro territorio e il nostro verde, ma non solo, è un'occasione per manifestare la volontà di tutelare il nostro ambiente e per sostenere chi si batte in tal senso. Noi tutti vogliamo una migliore gestione e tutela del territorio e delle risorse. Non si possono costruire strade qui e strade la, (pedemontana, garibaldina bis, varianti alla briantea, autostrada varese-como-lecco). Il verde è ormai in via di esaurimento, per questo dobbiamo volere e sostenere questi enti parco che hanno proprio lo scopo di tutelare il nostro territorio.

Partecipando numerosi a questa iniziativa e mostreremo che in tanti hanno a cuore il nostro ambiente.


+ VERDE + PISTE CICLABILI SICURE + BICI + TRASPORTO PUBBLICO - STRADE - INQUINAMENTO - AUTO !!!


Per maggiori info: www.parcolura.it/vita/eventi/biciclettata.
o anche su facebook www.facebook.com/home.php#/event.php?eid=142891581041&ref=mf


AVVISO


Per tutti coloro che gli anni scorsi hanno partecipato all'iniziativa e sono partiti da Albiolo:


La nuova amministrazione di Albiolo ha deciso di non partecipare più a questa iniziativa. La partenza da Albiolo è cancellata. Si può comunque partire da Faloppio o da Uggiate Trevano.

sabato 1 agosto 2009

GRANDE CONSENSO


All'ultima riunione hanno partecipato davvero tante persone provenienti dai comuni limitrofi. La protesta è sempre più condivisa. Internet si stà dimostrando un buon mezzo per fare informazione. Con facebook 200 persone sono diventate amici del comitato no garibaldina bis, la mappa on-line è stata vista da più di 750 persone. Questi sono dati molto interessanti.

E' giunta l'ora delle vacanze. Ci diamo appuntamento a settembre per preparare un autunno il più NO GARIBALDINO che mai!!!!


Ricordiamo che la mappa è visualizzabile in basso a destra dove cè scritto "immagini dal blog". Dopo avere aperto la finestra cliccare in alto a sinistra su "visualizza tutto" e cercare l'immagine della pianta delle strade.


BUONE VACANZE!

sabato 25 luglio 2009

ECCO L'ERRORE!!!!


Si chiama Romano Civelli!
Non è il Sindaco di Albiolo ma è come se lo fosse.
E' lui la persona che dovremo ringraziare se la Garibaldina bis si realizzerà.
I cittadini di Albiolo devono sapere che è lui che dovranno ringraziare se il comune di Albiolo si ritroverà un bel mutuo nel bilancio.

La Garibaldina bis potrebbe costare alle casse del comune di Albiolo più di 300.000€, così come dice l'accordo di programma che il consiglio comunale, l'altra sera, ha voluto rimettere in carreggiata. E non solo, se si realizzerà il sottopasso, non previsto dall'accordo, i costi potrebbero essere 10 volte superiori.

Tuttavia le casse del comune di Albiolo sono vuote o almeno questo è quello che hanno continuato a ribadire durante la campagna elettorale gli attuali amministratori di Albiolo! Lo stesso Assessore Mattiroli, durante il consiglio comunale continuava a ripetere che in questi giorni hanno dovuto raschiare il fondo del barile per trovare i soldi necessari per arrivare a fine anno.
Come può un comune che non ha le risorse necessarie per arrivare a fine anno, permettersi di affrontare una spesa di 300.000€ e forse anche di più?
E' giusto che i cittadini di un paese (Albiolo) si indebitino per realizzare una strada che vuole solo l'amm. provinciale?

martedì 21 luglio 2009

GIOVEDI' 23 LUGLIO ORE 21 RIUNIONE DEL COMITATO

Grazie ragazzi, ieri sera la partecipazione al consiglio comunale è stata molto alta.




E' stata un'occasione per farci vedere e per dimostrare che tante persone sono contro la Garibaldina bis. Il consiglio comunale ha comunque approvato la mozione.

Una mossa stupida e falsa.

Infatti quello che si è andato ad annullare era una semplice richiesta che la vecchia amministrazione di Albiolo aveva rivolto alla provincia, assieme al comune di Solbiate, per rivedere l'accordo di programma per la realizzazione della Garibaldina bis.

Perchè diciamo che è stata una scelta stupida e falsa?

Lo diciamo perchè questa amministrazione ha sempre propagandato, in campagna elettorale, che nei pressi dell'abitato di Albiolo, la Garibaldina bis sarebbe passata in sottopasso.

Di fatto però l'importo lavori concordato con l'accordo di programma ammonta a circa 1.200.000€ di cui il 30% a carico del comune di Albiolo. L'accordo di programma prevede anche che se l'importo dei lavori dovesse variare, ad Albiolo spetterebbe comunque il 30% del totale.

Il problema è che 1.200.000€ non sono assolutamente sufficienti per realizzare l'opera con il sottopasso. Basti pensare che a Cagno sono serviti quasi 300.000€ per realizzare una sola rotonda e che qui ad Albiolo di rotonde se ne dovranno costruire due, una all'inizio della strada con la via per Gaggino, e una a servizio dell'area artigianale.

Così rimangono poco più di 600.000€ per realizzare un km di strada e un sottopassaggio.

Ecco perchè parliamo di una mossa stupida e falsa. Stupida perchè approvando l'accordo di programma così com'è se si farà il sottopasso gli Albiolesi dovranno pagare tutto l'aumento dei costi per realizzare l'opera. Falsa perchè se invece il sottoposso non si realizzerà, questa amministrazione avrà preso in giro tutti gli albiolesi in quanto in campagna elettorale aveva promesso che questa strada sarebbe passata con un sottopasso.

A questo punto non era meglio sedersi al tavolo con la provincia assieme al comune di Solbiate e ragionare su un'altra possibile soluzione o per lo meno su un nuovo accordo di programma così come prevedeva la mozione che ieri sera è stata annullata?

Per fare il punto della situazione RIUNIONE DEL COMITATO GIOVEDì 23 LUGLIO PRESSO IL BAR GATITT DI CONCAGNO.

venerdì 17 luglio 2009

CONSIGLIO COMUNALE ALBIOLO 20 LUGLIO ORE 20

ALBIOLO 20 LUGLIO ORE 20. IMPORTANTE CONSIGLIO COMUNALE.

Ad Albiolo in tema di Garibaldina bis non perdono tempo.
La nuova amministrazione comunale ha infatti convocato in tutta fretta un consiglio comunale con tema: varianti al P.G.T. e ripristino dell' accordo di programma della Garibaldina bis.

La convocazione è datata 16 luglio e il consiglio è fissato per il 20 luglio. Che interessi ci sono per avere tutta questa fretta?

Manifestiamo la nostra contrarietà a questa opera.

Una grande opera di speculazione!!!

Ritrovo al comune di Albiolo alle ore 20 di lunedì 20 Luglio.

domenica 12 luglio 2009

DUE NUOVE STRADE OLTRE ALLA GARIBALDINA BIS

Dalla padella alla brace, dal purgatorio all'inferno.



Mappa aggiornata con le nuove due strade. Per scaricare la foto cliccare sul riquadro a destra chiamato "Immagini del blog", aperta la nuova finestra cliccare su visualizza tutto. Troverete tutte le immagini del blog compresa questa.

Non abbiamo altre parole per commentare le ultime novità circa gli sviluppi della Garibaldina bis.

Cambiano le amministrazioni, cambiano i progetti.

E se il primo progetto era orribile e inutile, adesso siamo a conoscenza di nuove integrazioni al progetto originario della strada che la rendono ancora più devastante.

Infatti se prima si trattava di una strada che doveva ripercorrere il solo sedime della vecchia ferrovia tra Albiolo e San Salvatore, adesso ci sono due aggiunte.

In pratica due bretelle ortogonali alla Garibaldina-bis che partendo dalla Garibaldina-bis arrivano: una al cimitero di Concagno e una alla nuova rotonda di Cagno.

Si vanno a creare cosi tre nuove strade in un sol boccone.

Questo significa distruggere il verde, cementificare e rimanere ancora per l'ennesima volta in colonna il tutto a spese del contribuente.

Ma che bisogno c'è di fare una nuova strada a Cagno? Avete mai visto auto in colonna a Cagno?

Che bisogno c'è di fare una nuova strada a Concango? Avete mai visto auto in colonna a Concagno?

Fra qualche anno, con la Garibaldina bis, LE VEDRETE!!!

Perchè non si spendono i nostri soldi per fare piccole opere molto più utili alla collettività?

Perchè non si pensa ad un'idea di sviluppo e di organizzazione del territorio degna degli anni 2000 e non degli anni '50?


C'è un traffico che ogni giorno è costante e prevedibile. E' il traffico dei frontalieri. Traffico in aumento in vista del fatto che a Mendrisio, Lugano e Chiasso si stanno sempre più sviluppando delle università alle quali si iscrivono giovani della provincia di Como e Varese.

Perchè non si crea un servizio di trasporto pubblico lungo questa direzione?
Perchè non si crea un sito internet per la condivisione dei mezzi privati per gli spostamenti pendolari?
Perchè non si crea un sottopasso (analogo a quello che c'è a Breccia a fianco all'ITIS "Magistri Cumacini") al posto della rotonda di Olgiate tra la Varesina e la Lomazzo Bizzarone?
Perchè non si creano corsie preferenziali, anche fuori da Como e da Varese, per il trasporto pubblico, al fine di agevolare il passaggio di bus e corriere?
Perchè non si favorisce l'uso della bicicletta come avviene in tutto il nord Europa?

Insomma perchè non si fa nulla per DIMINUIRE il traffico?

La risposta è semplice.
Ci vogliono tenere in colonna.

Sempre e comunque in colonna. In questo modo qualsiasi proposta di nuove strade viene vista bene da tutti, perchè nessuna altra alternativa viene considerata.

lunedì 6 luglio 2009

Avere tra le mani un tesoro e non rendersene conto.


E' proprio così, l'amministrazione provinciale di Como è proprietaria del sedime della vecchia ferrovia Como-Varese, quello che ora è un pianeggiante e verde sentiero che collega comodamente la stazione dei treni di Malnate (va) con quella di Grandate (co).
Un sentiero che in questi anni è stato curato, ripulito, munito di cartellonistica. Un sentiero che potrebbe diventare una perfetta e sicura pista ciclabile. Perfetta perchè utile e bella. Utile in quanto attraversa centri abitati, centri sportivi, aree commerciali e di lavoro. Bella perchè per collegare le zone edificate corre lungo delle zone verdi magnifiche, dove si possono trovare torrenti, boschi e prati. Una pista sicura perchè non costeggia mai arterie piene di traffico e di mezzi pesanti a differenza delle piste ciclabili realizzate a lato della provinciale di Appiano e della statale briantea. Una pista comoda in quanto essendo il sedime della vecchia ferrovia è sempre pianeggiante e quindi di facile utilizzo per tutti.
Se il sentiero della vecchia ferrovia si trasformasse in pista ciclabile, potrebbe essere utilizzato dalle persone che usano la macchina per recarsi ogni giorno a prendere il treno a Grandate o a Malnate, potrebbe anche essere utilizzato per recarsi nella zona commerciale di Montano Lucino, nel centro di Lurate Caccivio, per non parlare della zona sportiva della pineta di Olgiate Comasco e del campo sportivo di Concagno. Questa pista si potrebbe poi allacciare alla attuale pista che esiste tra i comuni di Cagno, Albiolo e Valmorea, che porta fino alla struttura sportiva di Cagno e alle scuole di Valmorea.
Pensiamo a tutte le feste che nei nostri paesi si fanno nel periodo estivo e non solo. Se ci fosse la pista ciclabile, le persone potrebbero recarsi alle feste in bici, senza creare i soliti problemi di traffico e di posteggio.
In ultimo questa pista potrebbe collegarci meglio a Como e a Varese. Infatti in questo modo si avrebbe la possibilità di recarsi nelle due città in bicicletta seguendo un sentiero comodo e sicuro. Arrivati a Grandate o a Malnate, si carica la bici in treno e si arriva in centro città evitando da un lato la fatica di farsi la salita e la discesa della Valmorea o della Napoleona, e dall’altro si riducono il n° di auto in centro città.
Tutto questo però l’amministrazione provinciale non lo capisce e sopra il sedime della vecchia ferrovia ci vuole costruire una strada. Una strada nuova per avere nuovo traffico, nuova edificazione, nuovo inquinamento e spendere 21 milioni di euro che le erano stati affidati con lo scopo di migliorare i collegamenti tra le due sedi dell’università dell’Insubria.

mercoledì 24 giugno 2009

Le bugie hanno le gambe corte, ed ad Albiolo qualcuno se ne sta accorgendo!!!

Per tutta la campagna elettorale il comitato "NO GARIBALDINA BIS!!!" ha scelto di non prendere forti prese di posizioni per evitare di essere strumentalizzato. Così oltre a limitarci a sostenere le liste che si presentavano contrarie alla realizzazione della garibaldina bis, non abbiamo fatto altro.
Adesso però vogliamo toglierci un sassolino dalla scarpa.
Ad albiolo, il nuovo sindaco, ha sempre sostenuto il progetto della Garibaldina bis.
Ha sempre detto, pur sapendo che non era vero, che la Garibaldina bis poteva essere una soluzione per il traffico di Albiolo, in quanto aveva un ingresso e un uscita a servizio della zona artigianale e un sottopasso con l'incrocio di via mazzini.
L'articolo pubblicato con l'intervista dell'ingegner Tarantola lo smentisce completamente. Il progetto attuale della Garibaldina Bis non prevede nessun ingresso a servizio dell'area artigianele e nessun sottopasso.
Purtoppo, questo nuovo sindaco è stato eletto utilizzando la mala informazione. Ci è sembrato giusto farlo sapere a tutti.

giovedì 21 maggio 2009

Finalmente si ragiona


Finalmente la variante alla Briantea è sempre più vicina. Mina si sta impegnando per trovare i soldi necessari in regione. Ma perchè non utilizzare quelli che la provincia a messo a disposizione per la Garibaldina bis? Sono strade parallele distanti meno di 1km. Perchè dobbiamo andare avanti con due progetti differenti???
MINA coerenza!!!!!

mercoledì 20 maggio 2009

SOLBIATE SI MUOVE!!!

Finalmente il comune di Solbiate si esprime in modo formale su quanto riguarda la Garibaldina Bis. Le motivazioni sono ben scritte nell'articolo. Finalmente l'accordo di programma (firmato da Albiolo, Solbiate e amm. provinciale) che avrebbe permesso all'amministrazione provinciale di realizzare l'opera, è stato stralciato anche da Solbiate. Essendo tale accordo, stato stralciato anche da Albiolo qualche mese fa, tutto si rimette in discussione.
Questo è un risultato ottenuto grazie all'informazione, al dialogo e alla movimentazione dei comitati.
La protesta deve continuare.
Garibaldina bis. TREMA!

domenica 17 maggio 2009

CICLABILITA' URBANA A VARESE



PROSPETTIVE E PROPOSTE


Relazione:
“Proposte per una mobilità urbana alternativa. Aspetti tecnici e organizzativi”

Giuseppe FERRARI
FIAB CICLOCITTA’


Comunicazioni:

“Interventi regionali sulla mobilità ciclistica e la sicurezza stradale”

Stefano TOSI
Consigliere Regionale PD

Luciana RUFFINELLI
Consigliere Regionale Lega Nord


Introduzione:
Adriano ALBINATI
Commissione ambiente


VARESE
Istituto Traduttori e Interpreti
Via Cavour 30
MERCOLEDI 20 MAGGIO – ore 21

lunedì 27 aprile 2009

Mina, un po' di dignità....


Mina, ma con che coraggio dici che questa strada è un collegamento Como-Varese, con che coraggio dici che questa strada è utile?. Sarà forse che non puoi obbiettare nulla contro chi ti ha dato la poltrona di assessore in provincia? Sarà che sei un assessore senza voti e che quindi sei ricattabile appena dici qualcosa che non va?

Mina... cosa dirai ai tuoi figli quando anche l'utlimo pezzo di verde del nostro territorio non ci sarà più? Gli dirai che non potevi farci niente? Gli dirai che nonostate la tua carica di Sindaco di un comune che viene attraversato dalla strada e di Assessore provinciale al territorio, non potevi proprio farci nulla...

Possibile che chi ci amministra non ha un minimo di buon senso? Le strade provinciali sono un colabrodo e non ci sono i soldi per metterle apposto. Come potremo permetterci in futuro di fare manutenzione anche a questa nuova strada?

giovedì 23 aprile 2009

E LO SPRECO CONTINUA

La sceneggiata continua. Non ci sono i soldi per la manutenzione delle strade esistenti eppure si continuano a impegnare risorse per progettarne di nuove. E un domani, quando avremo queste nuove strade, avremo le risorse per la loro manutenzione?
Attualmente non c'è una strada che sia in condizioni dignitose e sicure. Non è il caso di spendere i soldi per le future opere faraoniche nate già in partenza come incompiute, per fare manutenzione alle strade attuali? ... meditare...

mercoledì 15 aprile 2009

Riflessioni politiche...


Ormai sono diversi i parti politici che appoggiano la nostra causa. E non potrebbe essere diversamente visto che chiediamo semplicemente di risparmiare soldi pubblici. Speriamo che il consenso continui ad allargarsi.

sabato 11 aprile 2009

NULLA DI FATTO

Il consiglio comunale di Cagno si è concluso con un nulla di fatto. Causa un errore della minoranza, la mozione contro la Garibaldina bis non è potuta passare. In pratica quello che la mozione doveva chiedere al consiglio, doveva essere un semplice parere sull'utilità dell'opera. Un parere del consiglio comunale, che si sarebbe poi portato in amministrazione provinciale e che sarebbe potuto servire per aprire con l'amministrazione provinciale e gli altri comuni coinvolti un tavolo di dialogo costruttivo. La mozione invece chiedeva direttamente la revoca di alcuni documenti circa la Garibaldina bis. Atto che avrebbe potuto portare il consiglio di Cagno a uno scontro (anche legale) con l'amministrazione provinciale più che a un dialogo costruttivo per risolvere il problema della strada.
E' stata comunque espressa da parte della maggioranza e dal sindaco stesso, la necessità di trovare un dialogo tra le parti per cercare di risolvere il problema.
Ci auguriamo che presto la maggioranza o l'opposizione, portino in consiglio comunale una mozione per ufficializzare questa necessità.
Ringraziamento va dato a tutto il consiglio comunale di Cagno che ci ha permesso di intervenire durante il consiglio comunale e che comunque manifesta un atteggiamento di dialogo costruttivo.

domenica 5 aprile 2009

LUNEDI 6 APRILE CONSIGLIO A CAGNO

Salve gente! Lunedì 6 aprile siete tutti invitati a partecipare al consiglio comunale che si terrà presso il municipio di Cagno.
In questo consiglio si discuterà della Garibaldina bis e finalmente anche il comune di Cagno prenderà una posizione CHIARA in merito.
I consigli comunali rappresentano la volontà dei cittadini. Ed in più sono proprio i consigli comunali che possono dare l'assenso al passaggio sul proprio territorio di determinate opere pubbliche. E' quindi imporante partecipare ai consigli comunali perchè è importante conoscere se i nostri rappresentanti davvero esprimono la volontà dei cittadini o meno.
L'invito ovviamente è rivolto a tutti e non solo a chi abita a Cagno perchè il territorio non è un bene confinabile ma è di tutti.
Questo consiglio è molto importante perchè potrebbe sancire l'allargamento del fronte no garibaldina bis e quindi l'affossamento del progetto.
Quindi lunedì tutti in consiglio!!!!

lunedì 23 marzo 2009

mercoledì 11 marzo 2009

MANTENERE GLI IMPEGNI, ESSERE COERENTI



E' giunta l'ora di mantenere gli impegni presi e le parole date. Per questo motivo ci rivolgiamo a tutti i sindaci che in questo periodo hanno compreso e condiviso la nostra protesta e chiediamo loro di attivarsi per intraprendere tutte le iniziative possibili per impedire la realizzazione di questa strada.
Ci appelliamo in modo particolare al Sindaco di Olgiate Comasco in quanto amministratore del paese più grande della zona, e in quanto come già pubblicato nel post del 3 giugno 2008 egli scriveva all'Amministrazione Provinciale sostenendo che la garibaldina bis non fosse un'opera necessaria (vedi lettera pubblicata assieme al post).
Noi pensiamo che per decenza, in tempo di crisi, le opere non necessarie per lo meno si debbano rimandare a tempi migliori, e che invece i soldi pubblici, quei pochi che ci sono, si debbano utilizzare per le opere che sono urgenti e necessarie, di cetro non la Garibaldina bis.

lunedì 9 marzo 2009

Ancora qualche frammento alla ricerca della verità.

E' difficle dire se tutto il clamore creato dalla protesta contro la Garibaldina Bis riuscirà davvero a raggiugere il suo scopo. Ma almeno siamo arrivati all'obbiettivo dell'informazione. Tutti i giorni sui giornali si parla di questo tema. Finalmente si fa informazione e la gente incomincia a capire qualcosa della vicenda. Nelle varie interviste, capita sempre che gli uni diano le colpe agli altri tentando di creare il solito polpettone dal quale alla fine non si capisce bene di chi in realtà sia la colpa del fatto che nel tempo si siano stanziati soldi e progettato opere, che però non si sono mai realizzate.
Così, se può essere difficile riversare la colpa di tutto questo immobilismo a qualche singola persona, è altrettanto evidente capire che chi in tutti questi anni avrebbe dovuto pianificare le opere pubbliche nel territorio, chi avrebbe dovuto fare da cabina di regia sugli investimenti pubblici e stiamo parlando dell'amministrazione provinciale, non ha fatto altro che guardare al proprio orticello, senza pianificare nulla. Una rotonda qui, una rotonda la, una bretellina qui, un marciapiede la.
E così oggi ci ritroviamo con tre progetti di opere pubbliche nel medesimo territorio. Tre progetti clone, di cui uno mezzo realizzato e gli altri fantasma. In più i soldi per realizzare tutti questi progetti in modo completo, non ci sono. Ma non è tutto qui. Non ci sono neanche i soldi per fare la normale manutenzione alle strade.
Ora ci chiediamo se, vista la crisi, sia ancora sensato credere nella realizzazione di tre strade così vicine, e sopratutto, se un domani ci potremmo permettere il lusso di mantenere queste tre nuove strade in buono stato visto che non riusciamo a mantenere neanche quelle che abbiamo oggi....

domenica 8 marzo 2009

"Con le spalle al muro"


Caro Carioni, caro Cinquesanti, sembra proprio che siate rimasti da soli.
Sembra proprio che questa Garibaldina la vogliate solo voi.
Ogni giorno si susseguono interviste sulla stampa, di politici, assessori e persone qualunque.
SONO tutti contrari, annunciano battaglia e BARRICATE per evitare che si sprechino questi soldi pubblici.
E' finita l'epoca delle vacche grasse. La gente è stufa di pagare tasse e vedere i propri soldi finire sprecati in opere inutili.
Caro Carioni, caro Cinquesanti, bloccate l'iter della garibaldina bis e dirottate questi fondi per qualcosa di più utile!!!
NE ABBIAMO BISOGNO!!!

sabato 7 marzo 2009

Finalmente qualcuno guarda giù!

Finalmente la questione Garibaldina Bis prende piede e attenzione. Già questo è un risultato. Tre anni fa quando abbiamo incominciato ad incontrarci eravamo ”… 4 amici al bar che volevano cambiare il mondo…”. Oggi, grazie al continuo lavoro di informazione, siamo riusciti a fare capire, alle persone e ai nostri amministratori (almeno ad alcuni) la bontà della nostra protesta. E così accade che della questione se ne occupi addirittura un SENATORE. Più in alto di così non potevamo proprio arrivare.
Già solo questo è un grande risultato, e siamo riusciti ad ottenerlo grazie all’aiuto di tutti.
Ma non ci fermeremo qui. Il nostro scopo è quello di vedere stralciato il progetto della Garibaldina bis. Tutte le strade legali sono buone e chi ci vorrà dare una mano sarà il benvenuto, indipendentemente dall’appartenenza politica.
Quindi darsi da fare tutti!!!!
… nei prossimi giorni importanti novità …

venerdì 6 marzo 2009

STI CORIONI!!!



"Sti corioni!!!" qualcuno avrà detto dopo avere letto questo articolo.


Finalmente c'è chi ha il coraggio di bacchettare Carioni.


Finalmente c'è qualcuno che si rende conto del momento che stiamo vivendo e che è ora di finirla di spendere soldi qua e la. La garibaldina bis è uno spreco di soldi ed è stato uno spreco di soldi. Un classico carrozzone, in versione leghista... un carroccio!!!
Tenere fermi per 8 anni 11 milioni di euro, vuol dire avere sprecato un'importantissima risorsa. Ma 8 anni fa forse eravamo in tempi di vacche grasse e non c'è ne rendavamo conto. Così ogni ente si progettava la sua strada. Chi si faceva finanziare il progetto per un'autostrada, chi si faceva finanziare un progetto per delle varianti a sud della Briantea e chi si faceva finanziare per progettare la garibaldina bis che era una strada a nord della Briantea. Tre strade parallele non più distanti di 5-6 km.
La torta era grande e c'era da mangiare per tutti.
Il gioco era semplice, l'importante era mantenere tutti i tecnici e gli uffici di progettazione. Più si posticipa la realizzazione della strada e meglio è perchè più passa il tempo e più progetti si fanno.
Non per niente, l'ing. Tarantola responsabile dell'ufficio tecnico dell'amministrazione di Como, è il più pagato del palazzo.
Noi, intanto, paghiamo tasse e rimaniamo in coda.
Ma ora il tempo delle vacche grasse, dovrebbe essere finito. Una delle tre strade in progetto è stata in parte realizzata. Per il suo completamento servono altri fondi. Carioni c'è li ha, ma siccome la strada non è provinciale, ma è nazionale fa lo stizzoso, e dice che i soldi provinciali si usano per le strade provinciali. Da qui a breve non ci dovremmo stupire se le strade provinciali fossero a disposizione solo dei residenti della provincia. Peccato però che i soldi che Carioni ha per fare la Garibaldina bis, sono soldi che arrivano da Roma e più precisamente dal ministero dell'università e ricerca. Sono soldi che erano stati stanziati per migliorare il collegamento delle due università dell'insubria e quindi per niente vincolati alla Garibaldina bis.
Quindi caro Carioni, se hai ancora un minimo di decenza e di rispetto verso i cittadini che pagano le tasse, anche tutti quelli cassintegrati e licenziati, utilizza questi soldi per completare un'opera pubblica importante quale è la variante della Briantea a sud di Olgiate Comasco.
Ne beneficeremmo tutti, salvando verde, tasse e terreni.

GRAZIE!


La "giornata delle ferrovie dimenticate" è stato un successo.
Tantissime persone, nonostate la pioggia, hanno deciso di partecipare alla giornata, in questo modo hanno potuto riscoprire il sentiero della vecchia ferrovia, vedere con i propri occhi, che il sentiero è ancora li e un suo possibile utilizzo in pista ciclabile non è solo possibile ma deve essere un obbiettivo da raggiungere quanto prima. Ed è proprio partecipando a queste iniziative che possiamo manifestare, a chi amministra il nostro territorio, la nostra idea di tutelare il verde e di incentivare la mobilità sostenibile.

Ma non sono solo idee e sogni. Chi ha partecipato alla giornata, si è potuto rendere conto che già diversi tratti della ferrovia sono stati recuperati e trasformati in pista ciclabile.

Un sentito e doverosissimo GRAZIE va all'associazione IUBILANTES che ha organizzato questa giornata e che da sempre si batte per trasformare la vecchia ferrovia in pista ciclabile.

Un altro doveroso Grazie va a tutte quelle persone che in modo volontario si sono rese disponibili per la realizzazione della giornata, in particolare i GRUPPI ALPINI, la PROTEZIONE CIVILE, WWF e tutti gli altri gruppi di volontariato che hanno dato una mano.

Speriamo che con questa giornata sempre più persone si possano rendere conto di quanto sia importante tutelare il nostro verde.

Alla prossima.

mercoledì 25 febbraio 2009

1 MARZO "2a GIORNATA NAZIONALE FERROVIE DIMENTICATE"

La vecchia locomotiva a GRANDATE!!!!




Domenica 1 marzo, seconda Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate, in occasione della manifestazione “A piedi e in bici sulla vecchia ferrovia: Il treno a piedi & il treno in versi”, percorsi di riscoperta della vecchia ferrovia Grandate-Malnate, organizzata da Iubilantes in sinergia con i Comuni e i gruppi di volontariato del territorio, alla stazione FNM di Grandate-Breccia si potrà ammirare, per tutta la durata dell'iniziativa, per intervento del Comune di Grandate e per gentile concessione delle Ferrovie Nord Milano, la storica 250-05, locomotiva a vapore un tempo in uso sulle linee FNM.


NON MANCATE E SPARGETE LA VOCE!!!!!




Qui tutti i riferimenti!


sabato 21 febbraio 2009

"Treni a piedi" e "treni in versi".


Domenica 1 marzo 2009 camminata lungo la vecchia ferrovia Grandate-Malnate.

L'associazione iubilantes, http://www.iubilantes.it/, che da anni si sta impegnando per la conversione della vecchia ferrovia grandate-malnate in pista ciclopedonabile, aderendo alla giornata nazionale delle ferrovie dimenticate, ha organizzato una camminata che parte dalle stazioni di Grandate e Malnate e ha come punto di ritrovo la vecchia stazione di Olgiate Comasco. Partecipiamo a questa giornata per riscoprire il sentiero della vecchia ferrovia, i preziosi territori verdi nella quale è immersa e per conoscere meglio il progetto della sua conversione in pistaciclopedonabile.

Sotto il comunicato stampa.
“Treni a piedi” e “treni in versi” con Iubilantes sulla vecchia ferrovia Grandate-Malnate
Domenica 1 marzo, in occasione della seconda Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate Iubilantes invita a “A piedi e in bici sulla vecchia ferrovia: Il treno a piedi & il treno in versi”, percorsi di riscoperta della vecchia ferrovia Grandate-Malnate. Padrino della manifestazione sarà Marco Dal Fior, giornalista e sportivo.

Al mattino due “treni “ di pedoni curiosi (volendo, anche ciclisti… lenti) guidati dai volontari di Iubilantes e di altre associazioni, partiranno dai due capolinea della ex ferrovia per ritrovarsi alla vecchia stazione di Olgiate Comasco e fare festa insieme. Nel corso del cammino verranno inaugurati i nuovi interventi di recupero ciclopedonale del sedime compiuti da Iubilantes - con il sostegno di Fondazione Provinciale della Comunità Comasca - in territorio di Lurate Caccivio.

Orari e fermate del “treno a piedi”Grandate – Olgiate:
Ritrovo ore 8,20 stazione di Grandate-Breccia (parcheggio lato Grandate); partenza ore 8.30. Fermate:
H 8.45 Montano Lucino rondò presso supermercato OBI; H 9.00 Villa Guardia Casello del Pionino; H 9.15 Corte Basterna (Cippo dei Migranti); H 9.30 Villa Guardia vecchia stazione; H 10.00 Lurate Caccivio, ponte del Fossato e vecchia stazione: taglio del nastro del nuovo tratto e rinfresco di passaggio; H 10.45 Lurate, Centro Millennium;
H 11.30 arrivo vecchia stazione Olgiate Comasco

Orari e fermate del “treno a piedi” San Salvatore/Malnate – Olgiate:
Ritrovo ore 9,00 San Salvatore, inizio Via Doberdò; partenza ore 9.10
Fermate: H 9.30 Concagno, Centro Sportivo; H 10.15 vecchia stazione Albiolo/Solbiate: rinfresco di passaggio;
H 11.30 circa arrivo vecchia stazione Olgiate Comasco

All’arrivo dei “treni”, alla stazione di Olgiate Comasco rinfresco e festa finali.
Durante i due percorsi animazioni per bambini a cura di WWF Como

Ore 13.00 ad Olgiate Comasco possibilità di pranzo in compagnia presso una trattoria locale (prezzo concordato; prenotazioni presso Iubilantes entro giovedì 26.02)
Nel pomeriggio un “treno in versi” porterà a scoprire le nuove paline poetiche collocate da Iubilantes sul sedime della vecchia ferrovia in territorio di Villa Guardia. Ritrovo ore 15.30 al casello del Pionino, per un percorso di poesia e musica guidato dal poeta Vito Trombetta alla scoperta dei suoi insoliti “Treni Di-Versi”,

Iubilantes ringrazia i Comuni del percorso, le Protezioni Civili, le Polizie Locali, le Pro Loco, i Gruppi alpini e tutti i volontari che hanno reso possibile l’evento.

Partecipazione libera e gratuita.
Ognuno partecipa sotto la propria personale responsabilità. I minori devono essere accompagnati. Si raccomandano scarpe da trekking
Info: Iubilantes onlus - 22100 Como, via Vittorio Emanuele 45 tel. +39.031.279684 –
fax +39.031.265545 - E-mail iubilantes@iubilantes.it - http://www.iubilantes.eu/

martedì 20 gennaio 2009

IMPORTANTE CONSIGLIO PROVINCAILE

Lunedì 26 gennaio alle ore 18 si terrà un'importante consiglio provinciale sulla Garibaldina Bis. Abbiamo deciso di partecipare per manifestare la nostra contrarietà a questa opera.
La tua presenza è importante!
Dobbiamo essere in molti!
Solo in questo modo potremo convincere i nostri consiglieri che questa opera è inutile e dannosa!!Fai girare la voce e con te porta il maggior numero di persone!!!
Possiamo trovarci al bar di Concagno alle ore 17, oppure direttamente presso la sede dell'amministrazione provinciale, in via borgovico 148 COMO.

Questo il link con l'ordine del giorno.http://www.provincia.como.it/provinciacomo/home/int.jsp?_pageid=114,1060033&_itemid=429
Questo il link per vedere dove si trova la sede dell'amministrazione provinciale.http://www.paginegialle.it/pg/cgi/mappe/build_map.cgi?cl=1&cs=Z08442512&cb=0&orto=1
Questo il link per vedere le foto scattate lungo il percorso.http://www.panoramio.com/photo/17027097

NON MANCARE!!!!!!!!

Piantina

Piantina
Questi i progetti viabilistici dell'amministrazione prov. di Como tra Como e Varese. A nord in rosso la garibaldina bis, a sud in giallino l'autostrada, in mezzo in blu tangenziali... pazzesco tre nuove strade distanti neanche 6 km! Il risultato? Un moncherino di una strada, un moncherino di un'altra e un moncherino di un'altra ancora. Soldi che se ne vanno, verde che se ne va e noi che rimaniamo in coda!!!! BASTAAAAA!!! Basta sprechi!!! Basta rovinare il nostro verde!!! Basta MAGNA MAGNA!!!