Variante di Olgiate, così si inquina la falda!!!

Provincia responsabile di danni ambientali, sanzionata dalla Regione!!!


Eccessivo disboscamento, materiali di scavo sparsi in punti non idonei, rilevanti danni ambientali diffusi, frammentazione dell’ecosistema locale. Appare davvero impietoso il giudizio della Regione Lombardia sui lavori condotti dall’amministrazione provinciale per la realizzazione della cosiddetta Garibaldina bis nel tratto compreso tra Olgiate Comasco e Faloppio, specificatamente per la costruzione del collegamento tra la Garibaldina e la Lomazzo-Bizzarone oltre alla sistemazione di un incrocio tra i due paesi. Tanto è vero che il Pirellone ha ufficialmente sanzionato Villa Saporiti con un decreto risalente allo scorso 28 ottobre. Da un lato, la Provincia rischia una sanzione economica, dall’altro l’ente di via Borgovico dovrà necessariamente ripristinare, almeno dove possibile, i punti danneggiati oppure mitigare l’effetto degli errori commessi,
La vicenda origina dalla segnalazione alla Regione fatta da un privato cittadino che, nelle settimane scorse, evidenziò presunte anomalie sull’esecuzione dei lavori preliminari di costruzione di un nuovo tratto di strada in località Gerbo, a pochi passi da Olgiate Comasco. Nella segnalazione dello stesso cittadino al Pirellone, veniva poi chiesto se - per lo stesso cantiere - non sarebbe stata necessaria pure una valutazione dell’impatto ambientale prima dell’avvio degli interventi. Ebbene, dopo le verifiche compiute sui lavori effettuati da Villa Saporiti con tanto di sopralluogo compiuto in zona il 25 maggio scorso, ecco le conclusioni della Regione.
«Gli interventi già eseguiti - si legge nel decreto sanzionatorio del Pirellone verso Villa Saporiti - si riassumono così: taglio del bosco ed eliminazione della vegetazione lungo l’intero tracciato di progetto per una larghezza in generale eccedente, su ambo i lati; costruzione di piste d’accesso per i mezzi d’opera, con rimozione di superfici vegetate e boscate in un’area boscata che avrebbe dovuto mantenersi intonsa anche in fase di cantiere; posizionamento di cumuli di terra di scavo a ridosso della sponda destra del Lura». Da qui, dunque, «il pregiudizio ambientale arrecato», «la frammentazione dell’ecosistema locale» e «i conseguenti effetti sull’assetto paesaggistico della valle del Lura». Le disposizioni imposte dalla Regione alla Provincia, dunque, prevedono la «riparazione del danno ambientale arrecato, ravvisandosi la concreta possibilità di definire e realizzare opere di compensazione naturalistica, forestale e paesaggistica». In sostanza, secondo la Regione, la Provincia ha fatto un danno serio, ora cerchi di mettere una pezza rapidamente.

GIOVEDI' 19 BINAGO: Incontro pubblico su progetti viabilistici

I nostri politici-amministratori pianificano a tavolino la distruzione del territorio. Così adesso spunta anche l'autostrada!!! Non la Pedemontana, bensi un'altra autostrada che passerà più a nord della Pedemontana e più a sud della Garibaldina bis. Queste tre strade sono distanti non più di 5 km. E' un delirio. E intanto nessun investimento è previsto per il trasporto pubblico.

IL VIDEO DELLA GARIBALDINA BIS!!!

Questo video è una sintetica presentazione del progetto della strada chiamata "Garibaldina Bis". Esso illustra il tracciato dei territori coinvolti e alcune delle criticità dell'opera. Tanto altro c'è da sapere tuttavia per alleggerire il video si è scelto di toccare solo i punti più importanti.


Promuovete e diffondete a tutti i vostri amici questo video!!!

Questo è il link
http://www.youtube.com/watch?v=Tj3ddVGqYjc

Anticipazione del video che verrà pubblicato venerdì 30 ottobre alle ore 20.30

"la Garibaldina bis è una cagata pazzesca!!!"

Lo sanno tutti, il problema è che manca un “Fantozzi” che, stufo di vedere il solito film di progetti stradali inutili e inconcludenti, prenda coraggio di salire sul palco e di dire ai propri colleghi quello che davvero pensa di questa strada.
Ultima riflessione sulle parole dell’assessore Cattaneo:” Il traffico cresce ogni anno del 4%... Non dobbiamo pensare alla situazione attuale ma a quella che ci sarà fra 30-40 anni”
Queste sono affermazioni che meriterebbero l’internamento di questa persona.

Come si può affermare che con la crisi attuale il traffico stia aumentando del 4 % l’anno?

Ma se così fosse… cosa ne sarà di noi uomini se ogni anno per 40 anni di fila il traffico dovesse aumentare del 4% annuo?

Che razza di futuro ci dobbiamo aspettare?

Che cosa vogliono fare del territorio i nostri politici?

Se non cambiamo rotta dovremo costruire nuove strade sopra e sotto le case!!!

Il traffico è un fenomeno che va GESTITO e regolato.

Noi vorremmo che fra 40 anni, ma anche molto prima, ci siano sistemi di trasporto alternativi all’automobile. Basta varcare il confine per rendersi conto di come si può gestire il traffico.

Ad esempio vedete il ink
http://www.youtube.com/watch?v=Buvl8RJNcvw&feature=related

Il trasporto pubblico a SERVIZIO delle persone e una rete di piste ciclabili sicure e utili, sono l’unico modo per gestire e limitare il traffico.

Questo vorremo vedere DOMANI e per i prossimi 30-40 anni.

Le elezioni si avvicinano, le chimere elettorali anche MA...

A VOLTE NON PIACCIONO!!!


Una nuova tornata elettorale si sta avvicinando e così nuove promesse di opere pubbliche si susseguono. E intanto i soldi pubblici si spendono e noi rimaniamo in colonna.

Adesso è la volta dell’autostrada!

Al Pirellone pensano che una semplice variante alla briantea non sia sufficiente per risolvere il traffico in direzione Como-Varese. Così in regione hanno deciso di spendere soldi per progettare una nuova autostrada che colleghi Varese a Como.

ATTENZIONE: non si stratta della pedemontana: autostrada in via di costruzione e che ha lo scopo di collegare Varese con Como.

Si tratta di una nuova autostrada da aggiungere alla pedemontana, (pedemontana che ancora si vede solo nelle carte e che ancora non si sta costruendo). Il tracciato di questa nuova arteria scorrerà in modo parallelo e un po’ più sotto alla attuale briantea ma un più sopra della futura autostrada pedemontana.

E’ il delirio dei politici. Il paradiso dei progettisti. L’inferno degli automobilisti.

Non ci sono i soldi per realizzare e completare la variante alla briantea e si spendono altri soldi per altri progetti di autostrade, garibaldina bis, tangenziali tris e quant’altro.

Ma il periodo delle vacche grasse non era finito? Non era giunta l’ora di risparmiare i soldi pubblici?

Chiediamo un po’ di decenza.
Raccogliamo i soldi che ci sono, realizziamo le opere utili a risolvere dove ci sono i problemi di traffico, creiamo un SERVIZIO di trasporto pubblico e piantiamola con le speculazioni!!!

I soldi della garibaldina bis provengono dal ministero dell’università e dovevano servire per collegare meglio le due università dell’insubria di Como e di Varese. Utilizziamo queste risorse per migliorare il servizio pubblico e non per realizzare strade che nulla hanno a che vedere con le università di Como e di Varese.

E adesso... chi paga?

Ecco a voi le foto dei lavori del tratto di Garibaldina Bis che si sta realizzando in località Gerbo a Olgiate Comasco.

Sono bastate poche gocce di pioggia per far andare in crisi il canale del Lura. Non del PO... del LURA!!!
Importo danni: 100.000€… se va bene…
Il conto è servito... al contribuente!

Ora dobbiamo pensare che questi signori che non sono riusciti a realizzare neanche un canale di sfogo per l'acqua, ad Albiolo dovranno invece realizzare un sottopasso, ad una quota inferiore di quella di falda. Per di più, lo scavo del sottopasso coinciderà con le fondazioni delle case vicine.

C'è da non dormirci la notte!!!

Ma che le opere progettate dall'amministrazione provinciale siano opere realizzate con il motto: " muro, sta su finché non ti volto il culo" già si sapeva.

Pensiamo al cavalcavia di Camerlata: anni per realizzarlo e una volta aperto, si è dovuto, per motivi di sicurezza, abbassare il limite di velocità a 30 km/h!!!. E adesso non di rado ci piazzano pure la municipale con l'autovelox, ovviamente nelle ore di punta, ovviamente per la sicurezza del contribuente?!

Per non parlare della tangenzialina di Fino Mornasco: anche lì una breccia in mezzo al bosco per evitare un incrocio. Ad una settimana dall'apertura della strada sono stati costretti a chiuderla per realizzare nuove opere di consolidamento; al passaggio dei tir si aprivano voragini!

Possiamo parlare anche del sottopasso dell'autostrada a Grandate: anch'esso allagato un giorno sì e l'altro pure.

In ultimo dovremmo pensare allo stato di manutenzione di tutte le strade che ogni giorno frequentiamo: buche e incroci pericolosi. Le strade vengo rifatte con micro strati di asfalto spesso 3 cm, quando va bene, e di grana super fine adatta al pattinaggio in caso di pioggia e allo sgretolamento in estate al passaggio dei tir.

Se non ci sono i soldi e/o non sono capaci di fare manutenzione e mettere in sicurezza le strade che abbiamo oggi, come possono permettersi di realizzarne di nuove?

Al posto di spendere 12, 13.... e chissà quanti altri MILIONI di euro per realizzare una nuova strada piena di incroci e rallentamenti, non sarebbe il caso di mettere in sicurezza le strade già esistenti?

Ad esempio, perché non si realizza un sottopasso alla rotonda di Olgiate Comasco tra la Lomazzo-Bizzarone e la Varesina? In questo modo il traffico della Lomazzo-Bizzarone potrebbe scorrere fluido nel sottopasso, nelle ore di punta, senza rallentare il traffico della Varesina.

Si risparmierebbero soldi, territorio e si farebbe sicurezza. Ma forse questo ai tecnici dell'amministrazione provinciale non interessa.